被視為中國煤炭市場“晴雨表”的秦皇島煤價(jià)也呈現(xiàn)下降態(tài)勢。除5800大卡動力煤價(jià)格保持不變外，其余煤種價(jià)格繼續(xù)下降5元/噸。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平降至770元/噸，比國家發(fā)改委規(guī)定的“電煤”最高限價(jià)已經(jīng)低了30元/噸。
煤炭行業(yè)專家分析認(rèn)為，近期以來，國內(nèi)煤炭市場呈現(xiàn)煤價(jià)快速大幅度回落、海運(yùn)費(fèi)連續(xù)下調(diào)等狀態(tài)，主要由于并未改善的煤炭市場運(yùn)行環(huán)境、持續(xù)低迷的動力煤供求所導(dǎo)致。目前，煤炭資源供大于求、進(jìn)口煤沖擊沿海市場，下游電廠庫存高位等原因，增加了市場供大于求壓力。春節(jié)期間，各電廠日耗煤數(shù)量下降明顯，工業(yè)用電量快速下滑，市場需求持續(xù)疲軟，更是加速了市場煤價(jià)的下滑。
海運(yùn)煤炭交易市場分析師指出，隨著節(jié)后工業(yè)企業(yè)的恢復(fù)生產(chǎn)，電廠耗煤的增加，以及大秦線即將展開為期一個(gè)月的春節(jié)檢修，沿海煤炭市場將由供大于求向供求平衡乃至供不應(yīng)求的方向轉(zhuǎn)化，預(yù)計(jì)2月底環(huán)渤海煤炭價(jià)格有望企穩(wěn)回升。
此外，截至15日，秦皇島港2-3萬噸船型至上海、張家港、廣州航向的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別上漲3元/噸、2元/噸和4元/噸，改變了四個(gè)月以來的持續(xù)下跌局面。這反應(yīng)沿海地區(qū)煤炭供求活躍程度先行指標(biāo)的止跌回升，也預(yù)示著煤炭市場將迎來新一輪行情。