6月9日中國(guó)16mn鋼管業(yè)不可避免地進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)的“陣痛期”

多位16mn鋼管業(yè)權(quán)威專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵業(yè)不可避免地進(jìn)入了調(diào)結(jié)構(gòu)的“陣痛期”，行業(yè)微利不是一個(gè)短期的狀態(tài)，全行業(yè)都需要適應(yīng)這一過(guò)程。其中，打破同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵。
　　中鋼協(xié)原首席分析師李世俊在一次研討會(huì)上說(shuō)，鋼鐵業(yè)的調(diào)整，喊過(guò)幾次“狼”來(lái)了，但前幾年都被過(guò)量出口等“不可持續(xù)的因素”掩蓋了。這一次，“看來(lái)狼真的來(lái)了，不調(diào)不行，逼著也要調(diào)。”李新創(chuàng)也認(rèn)為，中國(guó)鋼鐵的需求雖還有增長(zhǎng)空間，但產(chǎn)能在可見(jiàn)的未來(lái)已到頂，能做的就是結(jié)構(gòu)調(diào)整。
　　“兩廣”項(xiàng)目上馬的出發(fā)點(diǎn)，是調(diào)結(jié)構(gòu)。具體如何體現(xiàn)，外界都在期待。據(jù)寶鋼人士透露，湛江項(xiàng)目將通過(guò)集約化（大批量）和專(zhuān)業(yè)化（少品種）的生產(chǎn)方式，主要生產(chǎn)面向汽車(chē)、家電、機(jī)械行業(yè)的碳鋼板材產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大在戰(zhàn)略客戶(hù)群中的市場(chǎng)占有率，成為區(qū)域市場(chǎng)的主導(dǎo)者。未來(lái)產(chǎn)品及服務(wù)將有計(jì)劃地輻射至東南亞市場(chǎng)。
　在中國(guó)8億噸鋼鐵產(chǎn)能的大背景下，競(jìng)爭(zhēng)是嚴(yán)酷的，湛江鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，“遠(yuǎn)大于以往寶鋼任何一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目”。對(duì)面臨的所有風(fēng)險(xiǎn)，都要有足夠的研判和對(duì)策，“嚴(yán)控投資，科學(xué)地提升制造能力。”